Aider les compagnies aériennes et les aéroports à mieux reconstruire après la pandémie e1632725442644

Aider les compagnies aériennes et les aéroports à mieux reconstruire après la pandémie

UNE HISTOIRE D'IMPACT

Utilisation d'inspections en réalité augmentée pour contrôler les tarifs et les vols à l'heure.

Alors que de nombreux Canadiens attendent avec impatience le retour des voyages en avion après la pandémie, personne n'a raté les retards qui affectent environ 20 % des vols réguliers des compagnies aériennes.

C'est là que Réalité augmentée pour l'inspection En développant un système de réalité augmentée (RA) pour la maintenance et l'inspection des aéronefs, ce projet de supergrappe numérique s'efforce de rationaliser et d'améliorer les opérations aéroportuaires et aériennes et, par conséquent, d'améliorer la ponctualité et la sécurité. L'industrie du transport aérien étant durement touchée par la pandémie, les économies de coûts associées aux inspections AR pourraient aider à contrôler les tarifs tout en réduisant les retards potentiellement longs si les inspections sont retardées.

Les inspections sont coûteuses et chronophages, coûtant souvent des millions de dollars et prenant plus de 700 heures. Les retards de vol sont tout aussi coûteux : un retard impliquant un Boeing 777 coûte en moyenne 27,000 XNUMX $ de l'heure.

BoeingVancouver, Unity Technologies et Université Simon Fraser travaillent ensemble pour développer un moteur AR spécialisé qui permettra aux inspecteurs de noter et d'examiner avec précision les défauts à la surface d'un avion en comparant son état actuel avec les enregistrements d'inspection numériques affichés sur une tablette portable. Sans cette technologie, ces défauts devraient généralement être cartographiés manuellement et revérifiés ou revérifiés pour garantir leur exactitude.

« Si un avion a subi un impact d'oiseau ou une collision avec un chargeur de bagages, vous souhaitez localiser, inspecter et traiter les dommages rapidement et en toute sécurité afin de réduire les délais d'exécution », explique Jack Hsu, directeur principal chez Boeing Vancouver. "Les outils AR peuvent rendre beaucoup plus efficaces les processus manuels de maintenance chronophages tels que les inspections et les réparations d'avions."

Le moteur AR du projet conduira au développement d'un prototype d'application qui permettra l'adoption transparente d'inspections virtuelles dans l'ensemble de l'industrie des transports. De même, les enseignements tirés de ce projet pourraient conduire à d'autres applications qui tirent parti de la réalité augmentée pour diverses applications grand public.

"Lorsque le prix de la technologie baissera, vous pourrez vous promener autour d'une voiture de location ou d'une tondeuse à gazon cassée avec un iPad ou des lunettes intelligentes AR et rechercher les défauts", déclare Bob Cantwell, directeur général, Boeing Canada Operations Ltd.

« Sans l'implication du Supercluster, il aurait été beaucoup plus difficile d'entrer en contact avec les chercheurs en apprentissage automatique et en vision de SFU et les leaders mondiaux de l'imagerie synthétique à Unity », déclare Bob.

En savoir plus sur le projet de réalité augmentée pour l'inspection

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